“以前取快递要专门跑到镇里，现在村口就能拿，还不收费，真的太方便了。”双柏县法脿镇石头村村民李大爷拿着网购的农具，对家门口的服务连连称赞。李大爷的点赞，正是双柏县深化“交邮快商”融合，着力解决农村快递“最后一公里”难题，切实提升乡村群众用邮获得感、幸福感、安全感的一个生动缩影。
近年来，双柏县始终将满足人民群众日益增长的美好出行和运输服务需求作为工作的出发点和落脚点，双柏县交通运输局紧紧依托“路网覆盖+运输组织”优势，通过强化部门合作、创新融合模式、优化节点布局，全力打通农村物流的“微循环”，以交通力量赋能乡村振兴。
2023年，双柏县“交通+电商+邮政”成功入选交通运输部第四批农村物流服务品牌。在此基础上，双柏县交通运输局守正创新，推动《双柏县共推“交通+电商+邮政”模式打造客货邮融合发展新形态》于2025年再次入选交通运输部《农村客货邮融合发展实践与典型案例》“信息赋能篇”，持续擦亮“交邮快商”融合金字招牌，以示范效应带动更多群众共享改革红利。
“少跑腿、少花钱、更安心”的惠民实践。双柏县交通运输局充分发挥“路通车通”先行优势，探索“客货同网、多点融合”发展路径，统筹农村客运班线、网约车、邮政运输及电商配送资源，按照“节点共建、运力共享、线路复用”思路，优化10条县、乡两级物流专线，升级改造74个集客运、货运、邮政于一体的综合运输服务站，通过“以客带货”“以路带邮”模式，实现包裹下行与农特产品上行高效衔接，有效降低农村末端物流成本，构建覆盖城乡、畅通便捷的农村物流网络。
“现在我们的农特产品上午采摘，下午就可以通过这条‘绿色通道’送达县城，甚至发往全国各地。”双柏诚杨农业科技开发有限公司负责人杨军介绍。物流的畅通加速农特产品“出山进城”，既拓宽了农民增收渠道，也让城市消费者及时品尝到“山货鲜味”，真正实现“因路而兴、因运而富”。
织密监督网，守护群众“用邮权”。针对快递进村“最后一公里”是否存在未按址投递、违规收取取件费、保管费等行为，双柏县交通运输局坚持问题导向，以“纪检监察+行业监管”联动机制为主抓手，深入各乡镇服务站、村级物流点开展明察暗访，重点核查运输企业与快递品牌之间的交接流程、服务标准和收费公示情况，通过建立问题清单、整改台账，压实站点责任，推动农村快递服务末端规范运行、阳光操作，确保惠民政策在“家门口”落地。
“同时，我们还围绕‘小包裹’服务‘大民生’，将快递末端网点统筹布局，形成‘一点多能、一网多用’的服务体系，全县74个融合服务网点统一标识标牌，公开服务承诺与投诉渠道，广泛接受监督，让群众‘找得到、看得见、能监督’，用透明化服务守护群众用邮权益。”中国邮政集团有限公司云南省双柏县分公司负责人苏良梅说。
数据是最直观的民生答卷。2025年，双柏县快递业务量达259.04万件，业务收入2033.89万元，较改革前显著增长，折射出群众用邮需求的充分释放和服务的持续优化。双柏县交通运输局局长冯平表示：“下一步，双柏县交通运输局将持续深化‘交邮快商’融合改革，健全农村快递末端服务长效监管机制，定期开展‘回头看’，以‘路通路畅’保障‘物畅其流’，真正让农村群众在交通运输事业发展中共享便捷、实惠、安全的快递服务成果，让‘最后一公里’成为连接党心民心的‘连心路’。”
记者手记：双柏县以“交邮快商”融合破题农村物流“最后一公里”，从“群众跑腿”到“快递进村”，从“农货难出”到“山货出山”，这场“双向奔赴”不仅让李大爷这样的村民实现包裹“零距离”送达，更让农产品搭上“绿色通道”直抵城市餐桌。基础设施“硬支撑”与民生服务“软实力”深度融合的背后，是政府统筹资源、创新机制的民生温度——通过“客货邮”协同、数字化分拣、透明化监管，既破解了物流成本高、服务散的痼疾，又激活了乡村消费潜力，为共同富裕注入“流动动能”。（记者 谷伟 尹得媛 通讯员 张雄）
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